校車帶來的變化不止于此。在江邊鄉中心學校任教了21年校長劉杰說,開通校車前,學校曾陷入學生不斷流失的困境,撤并教學點、開通入村校車的頭一年,學校學生回流人數超過50個,往后回流學生人數也保持在每年30人左右。如今,學校學生人數由200多人發展至445人,“在偏遠鄉鎮,學生愿意在家門口的鄉村學校上學,就是對本地教育最好的肯定。”據統計,東方市開通校車的鄉鎮,近年來回流學生已超過300人,鄉村教學質量不斷向好,極大促進義務教育的均衡發展。

背靠玉龍嶺,眥鄰昌化江,進入江邊鄉要經過一段翻山越水的路程,艱難爬坡后,秀美山水呈現眼前。扎根江邊鄉鄉村教育29年的教師陳澤芳說,“我們的鄉村教育也像進入江邊鄉的這條路,校車載著我們爬坡過嶺,駛向柳暗花明。”(中國教育報-中國教育新聞網 記者 劉曉惠)

校車駛入村,安全是關鍵。東方市教育局副局長劉健偉介紹,為了確保校車安全,政府職能部門在每一部校車投入使用前,嚴把“三關”——一是校車購置關,統一采購安全性能好,符合國家標準的校車;二是校車司機招聘關,錄用的司機全部具有A1或A2駕照,駕齡在20年左右,安全駕駛記錄良好;三是司機培訓關,堅持“先培訓后上崗、不培訓不上崗”原則,定期對所有校車駕駛員進行崗前和日常交通安全培訓、學生安全管理培訓等。

“校車來了,快上車!”11月18日早晨6點21分,天剛蒙蒙亮,在海南省東方市江邊鄉田頭村的村口候車亭,江邊鄉中心學校三年級學生符妹玲和同伴們排隊上車,定點就坐,正式開始一天的校園生活。

每天早晨6點,江邊鄉中心學校的8輛校車準時分頭駛向全鄉15個村莊,分批把312名學生接至學校。江邊鄉是東方市最偏遠的鄉鎮,2019年,全市整合鄉鎮教育資源,江邊鄉撤并教學點保留一所中心校。為了讓鄉村孩子上學便利,東方市在江邊鄉、四更鎮等邊遠鄉鎮開展公益校車接送學生工作,讓校車駛入村子,無縫鋪就村娃上學路。

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學生回流了,校園精氣神提振起來了,教師也更愿意在鄉村學校留下來了。劉杰認為,校車的開通疏通了當地教育的良性循環,“原來的村小、教學點較為偏遠、分散,難以吸引教師。開通校車,撤并教學點,集中力量辦好中心校,近幾年,學校已陸續來了10位年輕教師,有了‘新鮮血液’,學校教學質量年年提升,大家擰成一股繩,辦好鄉村教育更有勁!”

“有了校車,上學路上不怕刮風下雨,家長也不用操心接送,很方便。”符妹玲的父親符亞用說,在教學點沒有撤并、校車沒有開設前,大女兒上小學時每天要自己騎自行車到5公里開外的那文村小學,“村小的教學質量比不上中心校,每天還要在塵土飛揚的村道上騎車,很辛苦。現在村里的孩子能享受優美的校園、舒適的校車,今非昔比。”

“正是因為嚴把關,東方市自2019年推行校車服務以來,從未發生一起交通事故。”劉健偉說,每輛校車上還配備1名陪護教師,學生上下車時,系統會自動發送短信到家長手機上,告知學生行蹤。目前,東方市已累計投入財政資金1645萬元用于校車的開通和管理,其中,投入569萬元配置18輛校車,每年投入376萬元,委托專業校車管理公司運營。此外,東方市還為每個開通了校車的鄉鎮,每月給學生發放100至200元的伙食補助,解決學生午飯問題,極大改善鄉村地區辦學條件,走實教育扶貧路。

校車陪護教師為學生測量體溫。劉曉惠 攝